Le drive n’est plus un service marginal : il est devenu l’infrastructure principale des courses alimentaires en ligne. Sa croissance continue, mais le marché entre dans une phase plus exigeante.
Un marché installé qui continue de progresser
Les chiffres publiés par la Fevad et NielsenIQ en octobre 2025 décrivent un canal arrivé à maturité, mais encore dynamique. Au premier semestre 2025, l’e-commerce français des produits de grande consommation et du frais libre-service progressait de 6,2 %, contre 2 % pour le commerce global de ces catégories. Le drive restait le principal canal des ventes alimentaires en ligne, avec une croissance de 5,5 %, tandis que la livraison à domicile avançait plus vite, à 10,4 %.
Sur dix ans, le chiffre d’affaires combiné du drive et de la livraison a presque doublé pour approcher 6 milliards d’euros. La part de marché numérique des PGC-FLS atteignait 13,7 % en France. Cette proportion place le pays parmi les marchés avancés, tout en laissant un écart avec le Royaume-Uni, donné à 19,2 %. Le sujet n’est donc plus l’adoption initiale, mais l’intensification des usages et la qualité de l’expérience.
Treize millions de foyers et un profil encore familial
En 2025, 13 millions de foyers achetaient des PGC-FLS en ligne, soit près d’un foyer sur deux selon la Fevad. Le panier moyen du drive restait stable autour de 71 euros, contre 42 euros pour la livraison à domicile. Cet écart reflète des usages différents : le retrait automobile sert souvent au plein planifié, alors que la livraison peut répondre à des paniers plus petits ou à des besoins urbains.
Les familles demeurent le cœur du drive et représentaient 67 % de ses achats. Le service répond particulièrement bien aux contraintes de temps, aux gros volumes et aux produits lourds. La livraison attire davantage les foyers sans enfant et les plus de 50 ans. Dans le même temps, les jeunes générations et les seniors progressent, signe que l’alimentaire en ligne s’élargit au-delà de sa clientèle historique.
Les catégories qui structurent le panier
Les packs de boissons, la lessive et les autres produits lourds surperforment en ligne : leurs ventes peuvent être de 50 à 60 % supérieures à celles observées en magasin, d’après les données reprises par la Fevad. Le pet food, les surgelés et l’alimentation infantile occupent également une place forte. À l’inverse, les produits d’impulsion – confiserie, snacks, alcools ou chocolat – restent moins naturellement présents dans le panier numérique.
La croissance des produits frais constitue un signal important. En 2025, les frais non laitiers, les boissons sans alcool et les frais laitiers figuraient parmi les catégories les plus dynamiques en unités vendues en ligne. Pour les enseignes, progresser sur le frais suppose de rassurer sur la sélection, les dates, la traçabilité et la gestion des réclamations. L’interface seule ne suffit pas : la promesse se joue aussi dans la préparation.
Promotion et fidélité : le nouveau terrain de bataille
La promotion représentait 24 % du chiffre d’affaires du drive et contribuait à 70 % de sa croissance en 2025. Ce poids montre que le canal numérique n’échappe pas à la bataille du pouvoir d’achat. Les enseignes doivent rendre les offres lisibles, appliquer correctement les avantages fidélité et éviter que la multiplication des mécaniques ne complique la comparaison du prix réel.
La fidélisation passe également par la disponibilité. Un client qui retrouve sa liste, ses préférences de substitution et des créneaux fiables a moins de raisons de changer de service. À l’inverse, des ruptures répétées, des dates trop courtes ou une réclamation laborieuse peuvent annuler le gain de temps. Le véritable actif d’un drive devient la confiance opérationnelle, construite commande après commande.
Ce qui devrait distinguer les gagnants en 2026
Quatre priorités se dégagent. La première est la qualité de l’assortiment, avec davantage de frais, de produits locaux et de choix adaptés aux petits foyers. La deuxième concerne la précision des stocks et des remplacements. La troisième est la fluidité omnicanale : mêmes avantages, historique cohérent et passage simple entre application, magasin, retrait et livraison. La quatrième est l’efficacité logistique, indispensable pour maintenir des créneaux rapides sans dégrader la rentabilité.
Il faut aussi suivre l’équilibre entre drive et livraison. La livraison croît plus vite, mais le drive conserve un panier supérieur et un réseau déjà dense. Les deux modèles devraient moins s’opposer que se compléter selon la zone et le moment de vie. Dans les territoires automobiles, le retrait reste très adapté au plein familial. Dans les centres urbains, la livraison ou le retrait piéton répondent mieux aux contraintes de mobilité.
Le marché français entre ainsi dans une phase de consolidation qualitative. L’enjeu n’est plus seulement d’ouvrir des points de retrait, mais d’offrir une expérience fiable, économique et responsable. Les données citées constituent une photographie de 2025 ; elles éclairent 2026 sans valoir prévision. La trajectoire dépendra du pouvoir d’achat, des stratégies d’enseigne et de leur capacité à convertir un usage pratique en relation durable.
