Un nouveau projet E.Leclerc Drive de 10 pistes a obtenu un avis favorable à Hyères, dans le Var. Lors de sa séance du 18 juin 2026, la Commission nationale d’aménagement commercial a rejeté les recours visant le dossier porté par la société Hyerdis et validé le projet. Le futur point de retrait doit représenter 650 m² d’emprise au sol dédiée au retrait des marchandises. Particularité importante : il doit réutiliser un bâtiment actuellement occupé par un Brico E.Leclerc, plutôt que s’implanter sur une parcelle commerciale vierge.
Dix pistes de retrait sous un nouvel auvent
La décision de la CNAC décrit un point permanent de retrait automobile de 10 pistes. Les pistes doivent être aménagées sous un auvent installé sur une aire de stationnement, tandis que le bâtiment du magasin de bricolage serait réutilisé pour les fonctions d’entreposage et de bureaux. Le site se trouve dans une zone d’activité au sud-ouest de Hyères, à environ 3,8 kilomètres du centre-ville. Les clients retrouveraient ainsi un fonctionnement comparable aux autres sites de l’offre E.Leclerc Drive, avec commande en ligne puis retrait en voiture.
La décision ne fournit pas de date d’ouverture. C’est un point à conserver clairement dans le traitement éditorial : le feu vert de la CNAC constitue une étape importante, mais il ne permet pas d’annoncer un calendrier de travaux ou d’inauguration. Les horaires, la zone de chalandise opérationnelle, le catalogue et les services complémentaires devront être confirmés lorsque le point de retrait sera effectivement référencé par l’enseigne.
La reconversion du Brico E.Leclerc au cœur du projet
La transformation d’un bâtiment existant est l’un des arguments structurants du dossier. La CNAC indique que le futur Drive récupérera l’enveloppe du magasin de bricolage et que celui-ci fera l’objet de travaux de requalification et de rénovation. Les emplois existants doivent être maintenus. La Commission estime que cette transformation permet de reconvertir un site commercial existant et contribue à prévenir l’apparition d’une friche.
Cette logique est particulièrement adaptée au modèle du Drive, qui nécessite des surfaces de préparation et de stockage mais pas un espace de vente ouvert au public de la même manière qu’un supermarché. Pour le client, l’essentiel du parcours se déroule avant l’arrivée sur place. Notre dossier consacré au fonctionnement d’un retrait automobile rappelle que le temps passé sur le site se limite normalement à l’identification de la commande et au chargement des sacs.
3 195 m² d’espaces verts et 70 arbres supplémentaires
Le projet prévoit aussi une transformation des espaces extérieurs. La CNAC mentionne la création de 3 195 m² d’espaces verts, 937 m² de stationnement perméable et la plantation de 70 arbres supplémentaires, en complément des cinq arbres existants. Un bassin de rétention de 814 m³ est également prévu. Ces mesures ont contribué à l’appréciation positive de la qualité environnementale du dossier.
Un projet pensé pour capter une partie de l’évasion commerciale
L’analyse d’impact intégrée au dossier estime que 60 % du chiffre d’affaires du futur Drive pourrait provenir de l’évasion commerciale, tandis que 28 % serait capté sur d’autres Drives de la zone de chalandise. Ces pourcentages sont des hypothèses d’étude et non des résultats constatés, puisque le site n’est pas ouvert. La CNAC note par ailleurs que la vacance commerciale du centre-ville d’Hyères est inférieure à la moyenne nationale citée dans le dossier et considère que le projet ne porte pas atteinte au tissu commercial central.
Pour les consommateurs du Var, l’intérêt concret ne pourra être mesuré qu’au lancement : distance réelle, accès, créneaux disponibles et qualité de préparation seront déterminants. En attendant, l’annuaire des principaux drives en France permet de situer les solutions déjà disponibles et de comparer les modes de retrait. Le projet d’Hyères reste donc à suivre comme une ouverture potentielle importante, mais son statut actuel est celui d’un dossier autorisé, pas d’un Drive déjà opérationnel.
