Le projet de création d’un E.Leclerc Drive à Hyères, dans le Var, a franchi une étape administrative majeure. Réunie le 18 juin 2026, la Commission nationale d’aménagement commercial (CNAC) a rejeté les recours déposés contre le dossier et rendu un avis favorable. Le projet prévoit un point de retrait de dix pistes de ravitaillement et une emprise au sol de 650 m², installé dans un site commercial existant au sud-ouest de la ville.
Un Drive E.Leclerc de 10 pistes sur un site déjà commercial
Le dossier porté par la société Hyerdis prévoit un Drive organisé pour l’accès en automobile avec dix pistes de retrait. La CNAC précise que le site se trouve dans une zone d’activité économique, à environ 3,8 km du centre-ville de Hyères. Le projet réutilise un bâtiment actuellement occupé par un magasin Brico E.Leclerc : l’espace existant doit être requalifié pour accueillir l’entreposage et les bureaux du Drive, tandis que les pistes seront disposées sous un auvent aménagé sur une aire de stationnement.
Pour les consommateurs, le fonctionnement attendu reste celui d’un E.Leclerc Drive classique : commande à distance, choix d’un créneau, déplacement jusqu’au point de retrait puis remise des courses au véhicule. Le nombre de dix pistes place toutefois ce projet dans une catégorie de taille importante, avec la possibilité de servir plusieurs commandes simultanément lors des périodes chargées.
La CNAC confirme le projet après deux recours
Le projet avait obtenu un avis favorable de la commission départementale du Var le 3 février 2026. Deux recours ont ensuite été enregistrés en mars, l’un porté par l’association En Toute Franchise et l’autre par Auchan Hypermarché. Après examen, la CNAC a rejeté ces recours et émis un avis favorable au projet par sept voix favorables, sans vote défavorable ni abstention.
La décision souligne plusieurs éléments qui ont pesé dans l’analyse. Le Drive réemploie une enveloppe commerciale existante et n’entraîne pas, selon la Commission, d’artificialisation nouvelle des sols au sens du code de commerce. Le projet prévoit aussi 3 195 m² d’espaces verts, 937 m² de stationnement perméable, la plantation de 70 arbres supplémentaires en plus des cinq déjà présents, ainsi qu’un bassin de rétention de 814 m³.
La reconversion du magasin de bricolage est également présentée comme un moyen d’éviter l’apparition d’une friche commerciale. Le maintien des emplois existants est mentionné dans l’avis. Ces caractéristiques montrent que l’autorisation d’un Drive ne dépend plus seulement de sa capacité de retrait : l’utilisation du foncier, la végétalisation, la gestion de l’eau et la reconversion de bâtiments déjà construits deviennent des critères importants.
Un futur parcours de retrait à surveiller
Avec dix pistes, l’organisation de l’arrivée des véhicules sera un point central. Même lorsqu’un site dispose d’une forte capacité physique, la performance perçue par le client dépend de la synchronisation entre préparation, stockage et remise de la commande. Notre dossier sur les étapes d’un retrait Drive rappelle que l’identification à l’arrivée et le choix du créneau sont deux maillons clés de cette chaîne.
E.Leclerc travaille par ailleurs sur des parcours de retrait plus numériques. Courses-Drive.com a récemment consacré une actualité au retrait E.Leclerc piloté depuis le smartphone, dans lequel l’application peut permettre au client de signaler son arrivée sans utiliser systématiquement une borne physique. Rien ne permet d’affirmer que ce dispositif sera déployé à Hyères, mais cette évolution illustre le mouvement général de simplification du passage sur les pistes.
Pas encore de date d’ouverture annoncée
L’avis favorable de la CNAC constitue une étape importante, mais il ne faut pas le confondre avec une inauguration. Le document officiel ne donne ni date de début des travaux, ni calendrier d’ouverture au public. Les futures communications locales devront préciser la mise en service effective, les horaires, les créneaux et les conditions commerciales du point de retrait.
À ce stade, les informations confirmées sont donc le nombre de dix pistes, l’emprise de 650 m², la reconversion du bâtiment commercial existant et l’avis favorable rendu le 18 juin 2026. Pour Hyères, le projet constitue l’un des dossiers Drive les plus significatifs de l’année par sa capacité et par le choix de transformer un site déjà artificialisé plutôt que de créer un équipement entièrement neuf.
