Un bâtiment entièrement dédié au Drive près de la RN88
À La Chapelle-d’Aurec, en Haute-Loire, le projet de Drive Intermarché franchit une étape structurante. Le bâtiment annoncé doit développer 2 600 m² et être consacré au traitement des commandes en ligne. Le chantier se situe au niveau de l’échangeur de La Chapelle-d’Aurec, à proximité immédiate de la RN88, sur le site de l’ancien relais routier fermé en 2020. Selon les informations publiées par Le Progrès en mars 2026, la charpente métallique était alors déjà visible et le calendrier prévisionnel visait une livraison de la coque en août, puis une ouverture du Drive avant la fin de l’année.
Ce calendrier doit toutefois être présenté comme un objectif et non comme une date acquise. Le responsable cité par le quotidien régional insistait lui-même sur les possibles aléas de chantier. À la mi-août 2026, nous n’avons pas trouvé de communication publique plus récente confirmant une date d’inauguration ferme. L’information vérifiable reste donc la poursuite du projet et l’objectif d’une mise en service en 2026. Le futur équipement s’inscrit dans le modèle Intermarché Drive et ses différents modes de retrait, mais avec une dimension logistique particulièrement marquée.
Soulager les Drive de Monistrol-sur-Loire et de Firminy
Le projet ne doit pas seulement servir les clients qui viendront retirer leurs courses à La Chapelle-d’Aurec. D’après les éléments communiqués au printemps, l’entrepôt doit aussi préparer des commandes pour les magasins Intermarché de Monistrol-sur-Loire et de Firminy. Le directeur des magasins concernés expliquait alors que le service Drive de Monistrol avait atteint une forte saturation et que les commandes devaient être limitées. Le nouveau site est donc conçu comme un outil de capacité : davantage d’espace pour préparer, stocker temporairement et organiser les paniers avant leur remise aux clients.
Cette logique distingue le projet d’une simple extension de quelques pistes devant un supermarché. Ici, l’entrepôt est annoncé comme une infrastructure spécialisée. Pour comprendre ce qui se passe ensuite du point de vue du client, le guide Courses-Drive.com sur les étapes d’une commande et d’un retrait Drive détaille le parcours général, depuis le panier en ligne jusqu’à la récupération des courses.
Un point chaud boulangerie également prévu
Le projet comprend aussi une boutique de type « point chaud » de boulangerie. Cette composante vise à apporter un service supplémentaire sur place et présente un intérêt local dans une commune qui, selon les informations publiées en mars, ne disposait pas de dépôt de pain. Un emplacement est par ailleurs réservé à une éventuelle station-service. Intermarché n’en annonçait cependant pas la réalisation immédiate et expliquait vouloir rester prudent compte tenu de l’évolution du marché des carburants et de la progression des véhicules électriques.
Un projet engagé après plusieurs années de procédures
La concrétisation du chantier intervient après un parcours long. Le Progrès évoquait plus de cinq années de bataille juridique autour du projet. Les travaux ont finalement pu avancer : démolition de l’ancien relais en septembre, démarrage des travaux de l’entrepôt en octobre, puis élévation de la structure malgré un ralentissement lié au froid en janvier. Ces étapes permettent de distinguer le dossier d’un simple projet commercial encore théorique : le bâtiment est bien en construction.
Pour le marché du Drive, La Chapelle-d’Aurec illustre la recherche de capacités logistiques plus importantes lorsque le service en magasin atteint ses limites. Ce type d’organisation peut réduire les contraintes de préparation dans les surfaces de vente existantes et centraliser une partie des commandes. Les questions de prix restent distinctes de l’investissement immobilier ; notre analyse sur les écarts entre prix Drive et magasin rappelle que les pratiques tarifaires dépendent avant tout des enseignes. Le prochain jalon à surveiller sera désormais l’annonce officielle de la date d’ouverture du site.
