Le projet de création d’un nouveau point de retrait Intermarché Drive à Cestas, en Gironde, vient de franchir une étape administrative importante. Le dossier porte sur un drive de cinq pistes de ravitaillement, accolé à l’Intermarché Hyper déjà présent sur la commune. Selon la décision publiée par la Commission nationale d’aménagement commercial (CNAC), le projet prévoit également une emprise au sol de 130 m² dédiée au retrait des marchandises.
Un drive de cinq pistes adossé à l’Intermarché Hyper de Cestas
Le dossier concerne un point permanent de retrait de commandes passées en ligne, organisé pour l’accès en automobile. Le futur équipement serait implanté à proximité immédiate de l’Intermarché Hyper de Cestas, qui dispose d’une surface de vente de 4 140 m² au sein d’un ensemble commercial plus vaste. Pour les consommateurs qui utilisent déjà Intermarché Drive, ce type d’aménagement vise à distinguer clairement le parcours de retrait des flux classiques du magasin et du parking.
La création de cinq pistes traduit un dimensionnement significatif pour un service de retrait local. Elle permet théoriquement de recevoir plusieurs clients simultanément, ce qui peut réduire l’attente lors des créneaux les plus chargés. Le document de la CNAC ne communique toutefois ni date d’ouverture, ni calendrier détaillé des travaux. Il serait donc prématuré d’annoncer une mise en service précise.
Le recours examiné par la CNAC a été rejeté
Le projet avait fait l’objet d’un recours déposé le 1er juin 2026 par Lidl. La CNAC a examiné ce recours lors de sa séance du 9 juillet 2026. Dans sa décision, la Commission estime que l’auteur du recours n’a pas apporté d’éléments suffisants pour démontrer que le futur drive était susceptible d’affecter son activité de manière directe et significative. Le recours a donc été rejeté à l’unanimité des six membres présents.
Ce point est important : le rejet du recours ne signifie pas, à lui seul, que le drive ouvrira immédiatement. Il enlève en revanche un obstacle dans le parcours administratif du projet. Comme souvent pour ce type d’équipement commercial, plusieurs étapes peuvent encore intervenir avant l’accueil des premiers clients. Pour comprendre le parcours d’un consommateur dans ce format, notre dossier sur le fonctionnement des courses au drive détaille les principales étapes, de la commande en ligne au chargement dans le coffre.
Pourquoi ce projet est intéressant pour le marché du drive
Le cas de Cestas illustre une tendance de fond : les enseignes continuent de renforcer des services de retrait accolés à des magasins existants plutôt que de miser uniquement sur de grands drives totalement séparés. Cette organisation permet de mutualiser une partie des stocks, des équipes et des infrastructures. Elle peut aussi faciliter le passage d’un client d’un canal à l’autre selon ses besoins : achat en rayon, commande en ligne, retrait rapide ou parfois livraison.
Cette logique d’hybridation est désormais centrale dans le secteur. Nous l’avons analysée dans notre article consacré au drive comme nouveau moteur des supermarchés, qui montre comment les distributeurs adaptent leurs modèles logistiques aux contraintes de rentabilité et de disponibilité des produits.
Ce que l’on sait, et ce qui reste à confirmer
À ce stade, les données officielles permettent de retenir trois éléments sûrs : le projet est situé à Cestas, il prévoit cinq pistes et une emprise de 130 m² pour le retrait des marchandises, et le recours examiné le 9 juillet a été rejeté. En revanche, aucune date d’inauguration n’est indiquée dans la décision consultée. Les horaires, le nombre de références disponibles en ligne, les créneaux de retrait et les modalités commerciales seront à vérifier lorsque l’enseigne communiquera sur la mise en service effective.
Pour Courses-Drive.com, ce dossier mérite donc d’être suivi dans les prochains mois. L’ouverture effective constituerait une nouvelle étape pour l’offre de courses en ligne dans la métropole bordelaise et pourrait renforcer la concurrence entre les différents services de retrait déjà disponibles dans le secteur.
