À Groisy, en Haute-Savoie, le projet d’agrandissement du Carrefour Market comprend aussi la création d’un nouveau point de retrait Drive. Le dossier, examiné par la Commission nationale d’aménagement commercial, associe une extension de 631 m² du magasin à la création de quatre pistes de ravitaillement destinées aux commandes passées à distance.
Le Carrefour Market passerait de 2 000 à 2 631 m²
La décision officielle indique que la surface de vente du Carrefour Market de Groisy passerait de 2 000 à 2 631 m². En parallèle, le projet prévoit un point permanent de retrait organisé pour l’accès en automobile, composé de quatre pistes et d’une emprise au sol de 86 m² affectée au retrait des marchandises.
Pour un supermarché de cette taille, l’ajout d’un drive peut jouer un rôle stratégique. Il permet à l’établissement de servir des clients qui ne souhaitent pas entrer en magasin, tout en s’appuyant sur la présence d’un point de vente existant. Le principe reste celui présenté dans notre guide sur le fonctionnement du drive : commande en ligne, choix d’un créneau, puis récupération des sacs sur un espace spécialement organisé.
Un avis favorable de la CDAC, puis un recours
Le projet avait reçu un avis favorable de la Commission départementale d’aménagement commercial de Haute-Savoie le 17 février 2026. Un recours a ensuite été formé par Lidl le 28 mars. La CNAC l’a examiné lors de sa séance du 25 juin 2026.
La Commission a finalement rejeté ce recours comme irrecevable. Elle a notamment considéré que l’enseigne requérante n’avait pas démontré une incidence significative du projet sur son activité. Cette décision ne fixe pas de date d’ouverture du futur drive, mais elle lève une contestation qui pesait sur le dossier.
Quatre pistes pour fluidifier le retrait des commandes
Le dimensionnement à quatre pistes place le projet dans une configuration adaptée à un service de proximité capable de traiter plusieurs retraits en parallèle. Le nombre de pistes ne permet pas, à lui seul, de connaître la capacité quotidienne du futur point de retrait : celle-ci dépend aussi de l’organisation des équipes, du nombre de créneaux ouverts, de la préparation des commandes et des outils numériques utilisés.
Cette évolution s’inscrit dans un mouvement plus large du commerce alimentaire. Les enseignes cherchent à combiner le magasin et l’e-commerce plutôt qu’à les opposer. Notre analyse sur le rôle croissant du drive dans les supermarchés montre que les modèles adossés aux points de vente permettent notamment de mutualiser les stocks et la préparation.
Une ouverture à surveiller en Haute-Savoie
Pour les habitants de Groisy et des communes voisines, l’intérêt concret du projet dépendra de la date réelle de mise en service, de l’assortiment disponible, des prix et des horaires. Ces informations ne figurent pas dans la décision de la CNAC. Elles devront donc être confirmées au moment où Carrefour ou le magasin annoncera l’ouverture effective du service.
Les utilisateurs qui souhaitent comparer les différents points de retrait peuvent déjà consulter la liste des supermarchés et drives référencés sur Courses-Drive.com. Lorsque le nouveau service de Groisy sera opérationnel et que ses informations pratiques seront publiées, son intégration au paysage local du drive pourra être évaluée plus précisément.
Le dossier reste néanmoins notable : il montre qu’en 2026, l’extension d’un supermarché est de plus en plus souvent pensée avec son volet omnicanal. Le drive n’est plus un simple ajout périphérique. Il devient un composant à part entière du projet commercial.
